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        甘肃省民航建设(集团)有限公司 场道分公司9月亮点工作
        发布日期:2021-06-21 09:07:30 字号: [] 浏览次数:0

        场道分公司9月份主要开展了跑道嵌缝料施工的标准工作,旨在对施工准备、流程、工艺、安全管理、质量管理等方面进行系统梳理,形成指导手册,用以指导本公司今后同类项目的施工。

        一、项目背景

        兰州中川国际机场跑道嵌缝料更换项目2019年签订施工合同,主要施工内容:清除道面原嵌缝料、泡沫条、杂质;重新填充新的泡沫条、灌缝。于2019年7月-8月份进行部分施工,后因机场保障及天气因素暂停施工,2020年3月20日复工,5月初完成施工任务。

        二、施工准备

        1.班前安全教育

        进场前需要对所有人员进行班前安全教育,主要内容为飞行区安全管理相关规定。重点检查所有人员有无携带违禁物品,检查所有人员是否有饮酒情况,检查所有人员是否佩戴进场通行证并穿戴反光背心,劳动保护用品是否按要求配备。

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        三、进场程序

        进场报审单签字    机场消防道口集合    进场前安全教育培训    人员、物资、工具过消防道口安检    指定地点集合待命    管理人员时刻关注机场航班动态    待最后一架飞机落地后,指挥部与场务室确认并得到场务室许可后全员集合、准备进入施工现场    在场务室与指挥部现场监管人员的带领下进入施工区域,准备施工。

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        四、施工作业

        1.建立临时围界

        利用锥桶、防护网将施工区域下风向处临时封闭,上风口采用锥桶标识,禁止非施工车辆穿行,为作业人员提供安全工作环境,同时为防止施工产生的废渣、废料、泡沫条因刮风等侵入飞行区造成FOD,影响机场正常航空活动。

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        2.排查跑道灯具、灯线

        安排人工排查清理板缝,利用锥桶标识清楚具体灯线位置及走向,并安排专人指挥机械操作,防止因作业人员不明晰灯线情况而造成破坏。

        3.清除原有老化嵌缝料

        采用“犁缝”方式清除原有板缝中老化嵌缝材料,此方式利用拖拉机提供动力,一名工人手持犁子,跟随拖拉机沿板缝方向一侧前进(往返各一次),安全员全程盯控,把控现场安全生产。

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        4.人工清理

        “犁缝”后,人工清除残留在板缝的胶条,确保清理干净。及时将清缝产生的施工垃圾装入编织袋,防止泡沫条随风乱飘形成FOD,同时便于装车运出,提高施工作业效率。

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        5.磨边作业

        利用扩缝机对跑道道面板两侧的残留物进行清理。为降低扬尘,在扩缝机前端安装一防护罩。机械管理采用“人机固定”模式,操作人员全权负责机械设备操作、保养、维修等工作。

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        6.扫缝作业

        利用扫缝机对跑道道面板缝深处进行再次清理。

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        7.清缝作业

        扫缝、扩缝工序完成后,采用吹风机清理板缝残留泡沫条、灰尘等杂物,将板缝完全清理干净,使嵌缝材料能够与板缝侧壁很好地粘结,确保灌缝质量满足规范要求,达到最好的防水效果。

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        8.清扫施工区域

        清缝作业全部完成后,全员进行道面清扫作业。面向下风向,对施工区域全覆盖清扫作业,将道面残留泡沫条、嵌缝料等全部清扫干净,集中装车,弃至指定地点。

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        9.人工排查

        沿跑道方向全员进行排查作业,排查板缝清理效果,及时将残留于板缝中泡沫条等杂物清除;同时排查道面清扫效果、有无遗漏工具等,确保撤场后道面无遗留杂物、工具等。

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        10.压泡沫条作业

        进入施工区域,集中归置施工机具,划定计划施工区域。安排人员进行压条作业,注意压条深度、泡沫条搭接长度均需满足规范要求。

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           泡沫条

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          压条轮

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         压条作业完成

        11.灌缝作业

        压条完成,经项目部管理人员检查,压条深度、搭接长度、平顺度等均合格后,方可进行灌缝。灌缝采用灌缝机进行,严格控制硅酮胶流速。同时安排“收胶”人员,控制灌缝下凹值、平顺度等,保障灌缝质量。

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        灌缝作业                  

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        收胶作业

        12.灌缝厚度抽检

        厚度抽检是对质量控制的又一次把关,此项工作要在嵌缝材料完全凝固之后进行,如气温在5℃以上,一般灌缝后7天即可进行;如气温在5℃以下,则需经过14天才可进行。抽检采取随机方式,量测厚度符合规范要求。

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        13.撤离跑道

        灌缝作业完成后,全员进行排查有无遗漏工具、施工垃圾等,人工排查完毕,经项目部管理人员确认,报指挥部及飞行区管理部场务室值班人员检查合格后,点清人员、工具后全员迅速撤离跑道。

        四、安全质量管理

        1.安全方面。

        服从飞行区管理部及指挥部值班人员的统一管理。一是现场设置专职安全员,管理好进场人员,禁止其进入非施工区域活动;二是封闭施工区域,禁止外部车辆通过,避免不安全事件发生;三是管理好进场车辆,要求其按照场务室制定路线行驶,且行驶速度控制在25Km/h内;四是严格管控进场物资、工具等,杜绝遗留在施工区域,进出场时除消耗材料外均需完全一致;五是清缝前做好灯线排查及标识工作,指定专人指挥机械操作手,确保有灯线位置无机械通过,全部由人工清理,全力保护原有灯线不被破坏;六是彻底清理并全面排查施工区域,确保无遗留杂物。

        2.质量方面

        清缝作业质量控制主要有以下几点,一是检查板缝中泡沫条等残渣完全清理干净;二是检查板缝侧壁原有胶条是否完全清理干净,确保无残留;三是检查板缝中灰尘是否清理干净,确保风中灰尘完全被清除;四是检查清缝完成后检查板缝宽度及深度是否满足设计及规范要求;五是检查板缝中是否干燥、是否有残留杂物及灰尘;六是检查泡沫压条深度,确保下凹值及灌缝厚度均满足规范要求;七是检查收胶作业效果,下凹值是否达到规范要求;八是检查灌缝完成后是否存在漏胶现象,如存在应在成胶之前及时修补。

        五、结语

        本工程作业中,2019年7-8月因机场航班量较大,每天作业时间不足两小时,作业工效极低不具有指导性;2020年3月-5月,综合工效可达251.0m/(日*人),略高于国家定额水平,材料结余量6‰,基本达到国家定额标准。通过本管理模式,能够达到行业平均管理水平,为场道分公司今后的项目管理提供可靠的依据和管理指导。


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